Начиная с 2020 года логистический рынок претерпевает кризисы, которые связаны с множеством причин: недостаток контейнеров, задержки в портах, периодически вводимый карантин (особенно в Китае), природные катаклизмы, повышение цен на доставку, закрытие границ или переориентировка рынков.
Специалист Интерпласт по внешнеэкономической деятельности рассказала, как обстоят дела в морских портах, ж/д станциях, а также и новых гибридных маршрутах.
Это поможет всем, кто планирует закупку оборудования из Азии правильно планировать сроки проекта и закладывать время на возможные задержки на этапе доставки. Если вы определились с поставщиком, рекомендуем не тянуть и оформлять договор как можно раньше.
Сейчас среднее время доставки контейнера с оборудованием 40–45 дней от завода до места приёмки с поправкой на вероятность задержки. В этом месяце в порту Владивостока были значительные помехи. Почти две недели там бушевал тайфун.
Морские перевозки
На сегодняшний день грузы из Юго-Восточной Азии поставляются только через порты Дальнего Востока, тогда как в прошлом году это было возможно и через порты Новороссийска и Санкт-петербурга.
Это создаёт задержки в обработке и приёмке суден. Терминалы Дальнего Востока имеют пропускную способность ниже, чем требуется. Суда могут простаивать в ожидании до 14 дней. Это влечёт за собой к повышению цен за платное хранение грузов в складских помещениях. Особенно остро ситуация обстоит с опасными, тяжеловесными и негабаритными грузами.
Ж/д
Из-за очереди в портах скапливается очередь и на Ж/Д станциях. Поэтому срок доставки в регионы увеличивается. Также известно, что тарифы на РЖД выросли из-за недостатка контейнерных платформ.
Также ожидается и перегруженность в региональных станциях из-за сложностей с обработкой поездов, выдачей гружёных контейнеров и приёмкой порожних.
Если же ваш груз отправлен напрямую из Китая по Ж/Д, то ситуация с начала лета по-прежнему не улучшается, в очереди стоят грузы по несколько месяцев.
Гибридные маршруты
Альтернативой к доставке морем логистические компании стали предлагать гибридные маршруты для доставки товаров из Китая: авто + авиа и ж/д + авиа, через аэропорты Хабаровска, Владивостока, Благовещенска.
Специалисты Интерпласт готовы подобрать оптимальный по времени и стоимости маршрут доставки оборудования и предупредят вас обо всех возможных задержках.
Интерпласт — поставщик оборудования и сервиса для различных полимерных производств. От экструзии и литья до переработки и компаундирования. Запускаем под ключ и повышаем рентабельность полимерных производств за счёт оборудования, инжиниринга и настройки ваших процессов.
